Varbuse postijaam

Tartu ja Võru vahele ehitati kaks uut postijaama 1860date alguses. Seoses hobupostiliikluse lõpetamisega suleti nii Maidla kui ka Varbuse postijaamad 1931. aastal.

Endistele postijaamadele ei olnud sugugi lihtne uut rakendust leida. Nii seisis Varbuse hoonetekompleks mõned aastad tühjana. 1935. aastal alustas endises Vorbuse hobuspostijaamas tegevust Varbuse teemeistrikeskus. 1997. aastal jäi postijaam seoses teemeistrikeskuse kolimisega Kanepisse taas tühjaks, kuid alates 2001. aastast asub selles Eesti maanteemuuseum.

Varbuse postijaam on Eesti kõige paremini säilinud hobupostijaama-kompleks. Sellesse kuulub viis hoonet: postijaama peahoone, postipoiste-sadulseppade  elamu, hobusetall koos viljaaidaga, tõllakuur koos heinaküüniga ning sepikoda  koos sepa eluruumi, pesuköögi ja saunaga.

Hoonetes asuva Eesti Maasteemuuseumi näituseala hõlmab kolme osa. Uusim, „Masinahall – masinate valitsemine’ on interaktiivne väljapanek auto mehaanikast ja liiklusfüüsikast, ohutust liiklemisest ja turvaliste teede ehitamisest. Väliekspositsioon ‘Teeaeg’ on ajas ja ruumis lahtirullunud tee, mille igal käänakul avaneb murranguline ajalooetapp ning kus esitletakse ka Ida-Euroopa suurimat tee-ehitusmasinate kogu. Lapsi rõõmustavad liikluslinna elektriautod ja erinevad kaherattalised. Postijaama peahoones räägitakse hobuajastu teede ja liikumisviiside arengust ning teisel korrusel asub lastemuuseum.