Väikese väina tamm – ajaloo taaskasutus ehk kuidas ehitada vanadest linnustest

Muhu ja Saaremaa vahel sõites rullid sa tegelikult üle keskaegsete kindluste.  

See 3,5 kmt kivi on kokku klopsitud Muhu ja Maasi linnuste vallidest. Sisuliselt lammutati muinsusmälestised maha, et postitõllad saaksid veereda ja saarlased oma kirjad kätte.

3,5 km pikk tamm ehitati aastatel 1894-1896, et tagada korrapärane postivedu, mis seni sõltus liiga palju ilmast ja väina uiskudest.

Juba mõned aastad peale Väinatammi valmimist ilmnesid esimesed suuremad probleemid. Kohalikud kalurid kurtsid, et kalad on merest kadumas – ilma avadeta tamm oli kalde tee väinas läbi lõiganud. Kuigi avad on nüüd juba olemas, ei ole väina ökoloogiline seisund kuigi hea.

Nii pole tamm lihtsalt tee, vaid 19. sajandi inseneride võitlus tormise merega, kus uisulaevadest ja ilmast sõltumatuks saamiseks kuhjati väin kive täis. Tänaseks on sellest saanud Saaremaa värav, mis on näinud kõike alates hobuvankritest kuni luksusautodeni, jäädes samas Eesti üheks vastuolulisemaks inimtekkelise maastiku objektiks.

2024. aaastal rajati Saaremaa ja Muhu vahele merekaabel ning sügise hakul võeti maha ligi 60 aastat tagasi rajatud kõrgepinge õhuliin, mis oli ohtlik siin pesitsenud lindudele. Ornitoloogide hinnangul hukkus kõrgepingetraatidel aastas 500-2500 rändlindu. Siiski jäeti üks elektripost tammi Orissaare poolses otsas püsti kui mälestus kunagisest õhuliinist.

2025. aastal levis plaan rajada sinna vaatetorn, kust avaneks ilus vaade nii tammile kui väinale. See plaan jääb ellu rakendamata ohutu liikluse tagamiseks tammil, sest vaatetorni juurde vajaliku parkla rajamiseks puudub vaba ruum.

Muudetud: 22.01.2026